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          少說多干求實效

          發布日期:2017年05月05日     發布者:系統管理員

          ?少說多干求實效

          ——記十一局二公司副總經理羅建軍

          ?

          ??? 在談論羅建軍的成長經歷時,人們都這樣說:“他是云南少數民族,在十一局二公司老鄉少,沒有很多的人際關系,而他一步一個腳印,從一名技術員逐步成長為項目總工程師、經理、公司副總經理,這是靠自已干出來的”。

          ?? “作為青年員工不能夸夸其談,華而不實,要腳踏實地做事,少說多干,干出實績,就會贏得領導和職工群眾的贊揚和信任,不斷成長進步?!绷_建軍如是說。

          ??? 羅建軍,196881日出生,云南鳳慶縣人,19907月畢業于石家莊鐵道學院鐵道工程專業后,在二公司先后擔任施工隊技術員、技術主管、項目總工程師、經理。20159月升任公司副總經理。2013年、2014年連續兩年獲公司“優勝項目經理”、2013年、2016年榮獲“全國優秀項目經理”稱號。

          ??? 在工作中,他作風扎實,埋頭苦干,務求實效,尤其20067月在擔任合武鐵路項目常務副經理兼總工程師期間,他主抓項目施工生產,在武漢市交管局已將封閉施工的正常工期壓縮30%的基礎上,帶領技術工作人員攻堅克難,踏勘施工現場,通過改變施工工藝,優化施工方案等措施,解決了跨武漢城市主干道懸灌梁施工的防護作業、跨既有線防電作業臺車的使用、跨河域貝雷梁的使用等技術難題,確保了工期質量安全可控,為合武鐵路的按期開通奠定了堅實的基礎,每年的質量信譽評價中均名列前茅。所承建的江岸特大橋先后榮獲“詹天佑”獎、“火車頭”獎、鐵道部優質工程、國家優質等諸多榮譽。由其擔任項目經理的武漢輕軌項目獲得了2011年度湖北省“楚天杯”優質工程獎。其個人先后獲得“合武鐵路建設先進生產者”、“施工單位優秀管理人員”、“楚天杯”優質工程(武漢輕軌)優秀組織者、集團公司“十佳優秀項目經理”、公司“特別貢獻獎”等殊榮。

          ??? “在工作中不管遇到多大的困難和問題,不要叫苦連天,怨天憂人,不把難題往上交,要多動腦筋,想辦法,自己主動克服解決,這是最基本工作方法?!绷_建軍是這樣說的,也是這樣做的。

          ??? 20134月羅建軍任大連鐵路樞紐改造SN-1標項目經理期間,項目原初步設計42個月,原鐵道部批復初步設計時壓縮工期至30個月,扣除兩個冬季、聯調聯試,能正常施工的時間僅19個月。該項目面臨五大困難:一是征地拆遷異常艱難;二是部分設計方案未穩定;三是地下管線遷改制約重難點工程施工推進、進展緩慢;四是線路緊鄰哈大高鐵、既有沈大線和金州站內施工,又屬城區施工,安全風險大;五是項目投資設計漏項和費用不足。

          ??? 面對困難,羅建軍迎難而上,他與項目領導班子成員多次召開會議商討對策和戰略,注重點、攻難點、搶節點,積極開展各項工作??朔苏鞯夭疬w、既有線及城區施工的重重困難,主動出擊、見縫插針,緊緊圍繞工程安全、質量、進度三大重點,狠抓落實,優化施工組織,強化施工過程控制,確保了上場之初制定的各項工作目標的實現。

          ??? 全力攻克征拆難題。工程地處大連市,跨金州區、甘井子區和保稅區3個區,8個街道,19個行政村。需征用紅線用地2742.6畝,征拆涉及房屋拆遷501戶,企業拆遷69家,以及地下自來水、熱力、污水、煤氣及石油管道等200多處。面對前所未有的復雜環境和困難局面,羅建軍配齊配強各種有利因素,積極主動展開征地拆遷工作。但由于每個區征拆政策和補償標準均不同,涉及征拆房屋量大,征拆企業多,政府拆遷部門力度不夠,所屬街道無理訴求多等多種客觀原因影響,征拆工作異常艱難。

          ??? 針對征拆實際情況,項目成立了“征地拆遷領導小組”,羅建軍親任組長,專門負責征拆工作。并進行責任分工,劃分片區,制定節點目標,簽訂包保責任狀,按期考核兌現。同時,積極與被拆遷戶溝通,與金州區政府、大連市政府交流,及時向沈陽局、丹大公司匯報拆遷進展、存在問題、下步計劃,做好重難點工程的跟蹤、策劃、施工事宜。

          ??? 通過一系列特殊措施,使征拆工作取得一個又一個重大突破,為施工大干創造了條件。

          ??? 羅建軍平時言語不多,在項目召開會議講話時間不長,簡明扼要,但在實際工作上卻認真細致,不怕麻煩,精益求精。

          ??? 在施工組織、現場管理及技術指導上,他傾心投入。項目上場后,他認真分析工程現狀,根據工程任務總量,制定了詳細的節點控制目標,發動全員,倒排工期,通過優化施工組織,合理安排,采取超前謀劃、超前組織、超期落實的“三超原則”,結合施工進展情況,采取特殊措施,配齊配強人員、設備等資源,做好供應保障工作,實行兩班倒、24小時作業制度,全力保障架梁不擋道。同時項目部與各分部、架子隊、勞務工班簽訂包保責任狀,明確關門工期,責任到人,節點到天,重獎重罰,每周節點考核兌現,每月對各分部及架子隊的施工形象進度、質量、安全、文明施工等進行綜合考核并實施獎懲兌現。在搶工期間,他高度重視技術管理,組織全員學習各種規范標準,施工工藝,并聘請相關專家到項目部進行新工藝技術指導,通過各種方式提升項目部的技術能力,集中全力確保鋪架節點工程按期完成。

          ??? 在安全質量管理上,他針對項目管段內大部分線路臨近既有線及橫穿金州城區,為加強營業線施工安全質量管理,每月組織開展安全生產活動,每周進行安全質量大檢查活動,針對項目重難點工程,采取責任包保、嚴格獎罰等有力措施;同時他安排專人每日在現場排查安全質量隱患,出現問題及時整改,將安全質量隱患消滅在萌芽狀態。針對營業線施工,項目駐站人員、安全防護人員、現場安全員看重責任、高度負責、認真盯控,確保安全作業有序以及工程車輛的運行安全。

          ??? 2015312日,沈陽鐵路局召開“決戰丹大,誓保12.20開通目標”動員會后,要求在1022開始聯調聯試工作。此時項目部還剩余施工產值10.75億元,施工壓力很大。面對艱巨的施工形勢,羅建軍采取倒排工期、找問題、定責任、簽訂包保責任狀等一系列措施,保障了項目順利施工,實現了一個又一個節點目標。

          ??? 隨著“12·20”日益臨近,羅建軍要求項目上下全身心投入在剩余工程中,高速優質有序地開展施工生產,確保了項目20151217日按期通車,為公司創譽東北市場做出貢獻。

          ??? 201612月羅建軍兼任浦梅鐵路項目經理,該項目位于閩西北地區,地形以丘陵為主,地形復雜,雨季長,施工難度大。上場后,他按照業主“快速安家建家、快速展開施工,高標準、高質量建設浦梅鐵路”的要求,堅持“重在落實、以快制勝”的管理理念,踐行“馬上就辦、真抓實干”的精神,超前謀劃、超前安排,精心組織,科學管理,爭時搶速,3天拿下項目部駐地和一號拌和站用地,不到20天時間高標準、高質量完成建家和施工準備、勞務、物資招投標等各項工作,20161220日項目首條施工便道順利開工,為浦梅鐵路建寧段全線開工打好了堅實基礎,201717日上午,全線在十一局二公司浦梅鐵路項目主線黃嶺特大橋舉行開工建設動員大會,拉開了施工大干序幕,214日黃嶺特大橋首根樁基在全線率先成功澆筑,目前項目橋涵、隧道、路基工程等全面展開,有序快速推進,受到業主、監理單位通報表揚。

          ??? 浦梅項目全面展開施工后,事務多,工作忙,但他對工作認真負責,身體力行,事必躬親。他憑著二十幾年來從事技術和項目管理經驗,每次項目部召開施工組織方案評審,他都到場參加,每次施組方案遇到阻礙,他立刻拿出圖紙,反復琢磨研究,每次施工現場遇到難題,他立刻前往現場察看,研究解決施工難題方案。為把工程安全、質量、進度等落實到每一道工序上,他堅持“四到位”管理思路:布置任務,思想行動到位;組織施工,崗位責任到位;為了目標,考核檢查到位;目標完成,獎懲兌現到位。在他的帶領下,項目職工人人樹立標桿、品牌意識,個個決心為企業品牌爭光添彩。(林赤喜 唐里 劉俊英 梁邦煥)

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