創新施工工藝工法為廣大鐵路保駕護航

　　中國鐵建電氣化局集團北方公司對廣（通）大（理）鐵路開通運營以來的保駕護航工作于10月10日結束，歷經暑期和國慶假期的客運考驗，電力及電力牽引供電系統設備運營正常平穩。廣大鐵路電力及電力牽引供電等站后相關配套工程均由中國鐵建電氣化局集團北方公司承建。

　　“牽引變電所主變一次母線排列整齊、變壓器油池承載網柵、基礎倒角強化保護……工藝不但完美而且有新意，可在全局在建項目進行推廣?！痹谌€標準化建設檢查中，中國鐵路昆明局集團有限公司領導對施工工藝給予高度評價。

　　廣大鐵路地處海拔2000米左右的云貴高原，從廣通到大理，海拔提升了230米，這意味著每公里海拔高度就要提升1.4米，直接影響動車組正常取流。為此，他們多次實驗，研究分析高壓線路工頻參數、相位參數等技術指標后，決定從主變壓器到接觸網供電臂的高壓供電線路，由原來的雙線改為四線?！斑@一創新工法，在國內應該是不多見的，贏得了業主和設計單位的高度認可，能夠有效確保動車組正常取流、安全運行?！表椖控撠熑斯挠钫f。

???????????????????????（人民鐵道網?宋占鋒 解彥龍）